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Embreagem HD Golf 1.6 1.8 2.0 98 a 2003, Audi A3 1.6 1.8 96 a 2003, Bora New Beetle 2.0 99 a 2003

Ref: 799-AAT1+7099-AAHD
Disponibilidade: Em Estoque

Produtos do kit

  • Disco Embreagem Lona HD Golf 1.6 1.8 2.0 98 a 2003, Audi A3 1.6 1.8 96 a 2003, Bora 2.0 99 a 2003 Ceramic Power

    Ref: 7099-AAHD
    1 unidade
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Descrição Geral

Kit Embreagem HD: Platô 700 lb e Disco com Lona HD para Golf 1.6 / 1.8 / 2.0 98 a 2003, Audi A3 1.6 / 1.8 96 a 2003, Bora New Beetle 2.0 99 a 2003 Ceramic Power

 

Este kit de embreagem é destinado para carros de rua com com aumento leve de potência, no máximo 180cv. Mantém o conforto da embreagem original, com pedal leve e sem trepidação.

 

Características

- Platô 700 lb, mesmo peso da embreagem original
- Kit indicado para carros de rua de até 180cv

 

Aplicação

- Golf 1.6 8v EA113 (Importado) - 08/1999 a 06/2002
- Golf 1.8 Aspirado - 08/1998 a 2001
- Golf 2.0 8v Aspirado (Nacional) - 08/1999 a 2003
- Bora 2.0 8v 115 cv - 1999 a 2003
- New Beetle 2.0 8v - 1999 a 2003
- Audi A3 1.6 8v EA113 - 05/1999 a 2006
- Audi A3 1.8 20v Aspirado - 05/1996 a 2006

 

Especificações Técnicas

• 215 mm
• 28 Estrias
• Platô de 700 lb
Cód. Luk: 622 3091 00

 

Conteúdo da Embalagem

• 1 Disco
• 1 Platô

Formas de Pagamento
Instruções Garantia

Instruções da Montagem:

Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas.

Verifique:
1. Superfície do volante do motor. Sempre retifique antes da montagem de uma embreagem.
2. Rolamento de guia e buchas da ponta do eixo piloto;
3. Se as estrias do eixo piloto não estão gastas;
4. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor e câmbio;
5. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem;
6. O garfo, bucha do garfo e cabo de embreagem;
7. O tubo guia do rolamento
8. O pedal da embreagem.

 

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô;
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz;
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio, a fim de não danificar o centro do disco;
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

 


 

 

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