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Embreagem HD AP 1.8 2.0 Gol, Santana, Parati, Saveiro, Passat, Voyage

Ref: 705-AT1+7005-ATRF HD
Disponibilidade: Em Estoque

Produtos do kit

  • Disco Embreagem Lona HD AP 1.8 2.0 Gol Parati Saveiro G1 G2 G3 G4 Voyage Santana Passat Del Rey Pampa Ceramic Power

    Ref: 7005-ATRF HD
    1 unidade
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Por:
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Descrição Geral

Kit Embreagem HD: Platô 700 lb e Disco com Lona HD para Gol, Parati, Saveiro, Voyage, Santana AP 1.8 2.0

 

Este kit de embreagem é destinado para carros de rua com motor AP 1.8 e 2.0 com aumento leve de potência, no máximo 180cv. Mantém o conforto da embreagem original, com pedal leve e sem trepidação.

 

Características

- Platô 700 lb, mesmo peso da embreagem original
- Kit indicado para carros de rua de até 180cv

 

Aplicação

• Gol 1.8 AP - 1984 a 2009
• Gol 2.0 AP - 1989 a 2004
• Parati 1.8 AP - 1988 a 2009
• Parati 2.0 AP - 1996 a 2005
• Saveiro 1.8 AP - 1988 a 2009
• Saveiro 2.0 AP - 1997 a 2004
• Voyage 1.8 AP - 1985 a 1996
• Santana 1.8 - 1984 a 2006
• Santana 2.0 - 1984 a 2006
• Passat 1.8 - 1984 a 1990
• Quantum 1.8 - 1985 a 2003
• Quantum 2.0 - 1985 a 2003
NÃO SERVE em motores 16 válvulas

 

Especificações Técnicas

• 210 mm
• 24 Estrias
• Disco de Lona HD
• Platô de 700 lb

 

Conteúdo da Embalagem

• 1 Disco
• 1 Platô

Formas de Pagamento
Instruções Garantia

Instruções da Montagem:

Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas.

Verifique:
1. Superfície do volante do motor. Sempre retifique antes da montagem de uma embreagem.
2. Rolamento de guia e buchas da ponta do eixo piloto;
3. Se as estrias do eixo piloto não estão gastas;
4. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor e câmbio;
5. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem;
6. O garfo, bucha do garfo e cabo de embreagem;
7. O tubo guia do rolamento
8. O pedal da embreagem.

 

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô;
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz;
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio, a fim de não danificar o centro do disco;
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

 


 

 

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