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Kit Embreagem Monza Kadett Ipanema 1.8 2.0 93 a 97, Astra 2.0 95 a 96, Vectra 2.0 96 a 2003

Ref: R734-AAKTR F
Marca: Platolândia
Modelo: R734-AAKTR F
Imagens ilustrativas
Disponibilidade: Em Estoque

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Descrição Geral

Kit Embreagem de Remanufaturada Monza Kadett Ipanema 1.8 2.0 93 a 97, Astra 2.0 95 a 96, Vectra 2.0 94 a 2003 Platolândia 

 

A Platolândia atua há mais de 40 anos no mercado automotivo, Líder em Embreagens  Remanufaturadas de Alta Qualidade e Ecológicas, atendendo todas as exigências da CETESB. Mais do que um mero reparo, passam por um rígido processo de montagem utilizando componentes do produto original, onde todas as peças são precisamente testadas. 

 

Características

- Indicado para carros de potência original uso em Rua

Aplicação

- Monza 1.8 8v - 1993 a 1997
- Monza 2.0 8v - 1993 a 1997
- Kadett 1.8 8v - 1993 a 1997
- Kadett 2.0 8v - 1993 a 1997
- Ipanema 1.8 8v - 1993 a 1997
- Ipanema 2.0 8v - 1993 a 1997
- Astra Belga 2.0 (importado) - 1995 a 1996
- Vectra 2.0 8v - 1994 a 2003 (atuador hidráulico não incluso no kit)
- Vectra 2.0 16v - 1994 a 2003 (atuador hidráulico não incluso no kit)

Todos com Câmbio F18
 

Especificações Técnicas

- 215 mm
- 24 Estrias
Cód. LuK: 622 2086 00
Cód. Sachs: 6257
 

Conteúdo da Embalagem

- 1 Disco 
- 1 Platô 
- 1 Rolamento 

Formas de Pagamento
Instruções

Instruções da Montagem:

Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas.

Verifique:
1. Superfície do volante do motor. Sempre retifique antes da montagem de uma embreagem.
2. Rolamento de guia e buchas da ponta do eixo piloto;
3. Se as estrias do eixo piloto não estão gastas;
4. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor e câmbio;
5. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem;
6. O garfo, bucha do garfo e cabo de embreagem;
7. O tubo guia do rolamento
8. O pedal da embreagem.

 

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô;
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz;
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio, a fim de não danificar o centro do disco;
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

 


 

 

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