Kit Embreagem Reindustrializada Escort 1.8 AP XR3 GL Ghia L Guarujá 89 90 91 92, Verona 1.8 LX GLX 89 90 91 92, Apollo 1.8 AP GL GLS 90 91 92

Kit de Embreagem - Platô e Disco. Sem Rolamento

As embreagens reindustrializadas da Platolândia passam por um rígido processo de montagem utilizando componentes com as mesmas especificações do produto original. Todas as peças são precisamente testadas a fim de garantir ótima qualidade e durabilidade.

Características

Produto reindustrializado Platolândia

Aplicação

• Escort L 1.8 AP 8v - 05/1989 1990 1991 12/1992
• Escort GL 1.8 AP 8v - 05/1989 1990 1991 12/1992
• Escort Ghia 1.8 AP 8v - 05/1989 1990 1991 12/1992
• Escort XR3 1.8 AP 8v - 05/1989 1990 1991 12/1992
• Escort Guarujá 1.8 AP 8v - 1991 12/1992
• Verona LX 1.8 AP 8v - 01/1989 1990 1991 12/1992
• Verona GLX 1.8 AP 8v - 01/1989 1990 1991 12/1992
• Apollo GL 1.8 AP 8v - 01/1990 1991 12/1992
• Apollo GLS 1.8 8v AP - 01/1990 1991 12/1992

Especificações Técnicas

• 210 mm
• 24 Estrias
•  Centralizado com 2 pinos-guia
Cód. LuK: 621 2165 08
Cód. Sachs: 6393

Conteúdo da Embalagem

• 1 Platô
• 1 Disco
Sem Rolamento

Garantia

O prazo de garantia é de 6 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas

Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Se a superfície do volante não apresenta trincas, riscos, marcas azuladas, sulcos acentuados. Casos em que o mesmo deverá ser retificado ou substituído;
2. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto;
3. Se as estrias do eixo piloto não estão gastas;
4. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor;
5. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem;
6. O garfo e cabo de embreagem;
7. O tubo guia do rolamento, cilindros;
8. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô;
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz;
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco;
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.