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Disco Embreagem Cerâmica 6 pastilhas sem molas Golf 1.8 20v Turbo, Audi A3 e TT 1.8 20v Turbo 2000 a 2006 Ceramic Power

Ref: 6091-AT6
Marca: Ceramic Power
Modelo: 6091-AT6
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Disponibilidade: Em Estoque

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Descrição Geral

Disco Embreagem Cerâmica 6 pastilhas sem molas Golf 1.8 20v Turbo, Audi A3 e TT 1.8 20v Turbo 2000 a 2006 Ceramic Power

 

Disco de Cerâmica 6 pastilhas sem molas Ceramic Power

 

As embreagens especiais Ceramic Power, mais conhecidas como embreagens de cerâmica, são destinadas para carros turbo, nitro e aspirados. Os produtos são desenvolvidos com matéria prima de alta qualidade e rigorosamente testados durante e após o processo de montagem, para garantir o máximo desempenho do carro, seja de rua, arrancada, drift, circuito ou off-road.

 

Características

Disco de Cerâmica 6 pastilhas sem molas

 

Aplicação

Golf 1.8 20v Turbo (150cv e 180cv) - 07/2000 a 2006
Audi A3 1.8 20v Turbo (150cv e 180cv)  - 07/2000 a 2006
Audi TT 1.8 20v Turbo 180cv - 07/2000 a 2006

 

Especificações Técnicas

228 mm
28 Estrias
6 Pastilhas de Cerâmica
Sem molas

 

Conteúdo da Embalagem

1 Disco de Cerâmica 6 pastilhas sem molas


Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

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Instruções

Instruções da Montagem:

Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas.

Verifique:
1. Superfície do volante do motor. Sempre retifique antes da montagem de uma embreagem.
2. Rolamento de guia e buchas da ponta do eixo piloto;
3. Se as estrias do eixo piloto não estão gastas;
4. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor e câmbio;
5. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem;
6. O garfo, bucha do garfo e cabo de embreagem;
7. O tubo guia do rolamento
8. O pedal da embreagem.

 

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô;
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz;
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio, a fim de não danificar o centro do disco;
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

 


 

 

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